ボスは迷文家シリーズ

二輪車の事故
In Controlでなければ危険が多い

幼馴染の長男がオートバイ事故をやって病院へ担ぎこまれました。幸いに、鎖骨骨折と傷だけですんだそうです。こりゃあ男の子の勲章だね。この青年のオートバイ経験は浅い。

何かを上手くやるにはIn controlであることが望ましい。Out of controlでは話にならない。ハーモニカ奏者の友人から言われた言葉、「お前のハーモニカは、ハーモニカに演奏してもらっているだけだ、お前がハーモニカを演奏しているのではない」。これはかなり深みがある言葉です。ハーモニカを口にあてた時、僕のハーモニカはIn controlではなく、僕はただ単に吸入気を繰り返して、音階に従って動かしているだけなのです。これでは、僕がハーモニカをコントロールしているのではなく、何とかハーモニカについていっているだけ。同様に、オートバイも同じです。オートバイの性能を自分のコントロールの下におくか、それとも、僕のハーモニカの演奏のように、彼がオートバイの性能にナントカくっついているだけだった（？）と思うのだが、、、。

オートバイの場合は、ハーモニカと異なって、この違いが危険を招くのでコワイ。何しろ、オートバイの場合はパワーがあるので、力の強い側が彼のコントロール能力以上の力を発揮するからだ。この長男の事故は、オートバイのパワーが危険回避能力（運動神経）に優っていたことによるものといえる。彼の未経験さ（オートバイをコントロール下におくまで馴染んでいない）が原因だったと思う。逆に言えば、Out of controlとはいかなくとも、 In controlでなかったことによるということだ。オートバイの場合、 In controlになる為には、かなりの経験が必要といえる。

僕は、小学校二年生の頃からガキチャリで遠距離を走行。東京は北区近くにすんでいて、小学生の頃から片道２４、５ｋｍの距離。浅草、上板橋、狭山湖など遠くまででかけておりました。今でも自転車で遠くまで進みます。

中学にあがった頃から無免許運転でホンダのカブ50cc。高校の時に、スポーツカブ55ccに乗って、あらゆることをやっていた。シートの上に立ち上がって、90kmのスピードをだしてつかまったり、急左折の車にぶつかったり、投げ出されて、半顔腕脚の大傷の上、熱いマフラーから大火傷をしたり、、。それは色々ありました。

大学生でホンダＣＢ２５０ｃｃ、サラリーマンロードバイク時代はＨＯＮＤＡのＳｋｙＨａｗｋ４００。今ではＢＭＷＲＳ６５０ｃｃ。この様に、僕の生活には、いつもオートバイがそばにあったのです。オートバイだけではなく、更に自転車、その距離にしたって相当なもんだ。ここまで二輪車三昧なので、全てがIn Controlに近いものとなっています。マシンにコントロールされるのではなく、僕がマシンを自由自在にコントロールしているのです。一朝一夕に得ることができる能力ではありません。下はそんな僕からの手紙です。

息子さんの具合はどうですか、、？こんな場合でも、前向きにこの事故のことを受け留めるようにしてください。今回の事故は、男子の勲章くらいの強気の態度を示すことですね。鎖骨を折って、手足に傷というのは、軽い怪我ですんだということ。結果をオーライとして納得すべきです。そうしないと、後ろ向きになります。事故をおこしたという事実は変えることができません。意味ある必然であったととらえてください。

僕は、高校生の時に、放り投げられる事故を経験しています。自転車でもやってます。男はそのくらいの方がいい。誰もが、そこから学ぶのです。完治する怪我で済んだのだから、それを良いレッスンとして、彼はより注意深くなって前へ進むようになります。

今の彼は、オートバイのパワーが危険であることを充分身にしみこませている筈。だから、これからはオートバイに乗らないでくれ、、と懇願するのではなく、これを痛がともなった勉強として、後は自分で良く考えるように、、とするのです。

僕は１４才の時から無免許でバイクにノッテいたし、今でも自転車では若者以上にのっている、運動神経はかなり鋭い人間です。つい５年ほど前までは、年に１０回ほどオートバイに乗った。しかし、オートバイは道路ではかなり軽んじられるので、僕は２００％の注意を怠らないし、生身むき出しなので、事故の怖さを知っています。だから、出走する時に、むやみに飛び出したりもしない。オートバイは、そこまで注意していても、オートバイが見えなかったドライバーからぶつけられることがあるのです。それが一番コワイ、、、

無免許運転から、現在の自転車生活にいたるまでの長い年月、僕は二輪車にまたがり続けてました。そんな僕だから、二輪車が自分の身体と一体となっていることが感じられます。しかし、成人近くからのオートバイでは、それが身についていることはないでしょう。そんな簡単に身につくものでもないし、、。

オートバイ同士でぶつかるなんて、初心者のミスです。仮に相手に非があったとしても、ぶつけられる方の未熟もあるのです。ベテランはそれを避けます。基本的には、成人に近い年齢からオートバイに乗るというのはスイセンできません。

更には、慣れない内から２５０とか４００ではエンジンにパワーがありすぎます。小さいエンジンから徐々にでかく変えていくことです。僕は、ホンダカブ５０ｃｃ無免許ホンダスポーツカブ５５ｃｃ（高校生の時、おぼえてる？）、ホンダＣＢ２５０大学ホンダＳｋｙＨａｌｋ４００大人ＢＭＷＲＳ６５０ｃｃが現在です。この合間には、自転車「二輪」でかなり走りこんでいる。

彼がオートバイを続けたいのなら、せめて１２５cc程度の小型エンジンに乗り換えるべき。オートバイにコントロールされるのではなく、乗り手がオートバイをコントロールできるくらいの経験を積むべきです。初心者（初バイクという意味）が２５０では大きすぎます。最近は性能が良いから、オートバイのパワーをコントロールしきるようになる迄には、かなりの経験が必要だと思います。 In controlにならないから、オートバイの方が彼のハンドリング能力を超えている。コントロールしきれる性能に落として、先ずそれに慣れる必要があります。いずれにしても致命傷にならなかったのだから、良い経験がつめて良かったなあ。僕が彼の父だったらそういう態度です。

2002年09月27日
小野沢昭志

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